公共汽车票价“不再卖爪子”国家折扣宪法改变

结果在轻井泽车事故,已经营“ESP吉他”(东京都羽村市),他被收缩以低价格低于该国的基数的下限工作的总线。 它接受一个搜索结果的事故,但该国是加强监管,以不公平的低点预防和采访,不变的行业的实际情况,也已见过。 搜索结果“未找到工作不低于上述下限以上,现在也这是行业的潜规则。” 关东男性员工(27)监督安全管理在当地巴士公司这样做代言。
- 这家公司去年进行的为期3天的中国游客4日游。 票价是52万日元的最低限额。 但随着旅游公司的“好处费”的名义说话,减去29万日元。 申请金额为230,000日元。 这样的合同的情况并不少见,“约5-6%的下限值的”当前速率。 “不longer'm Tatakiuri状态”搜索结果事故发生后,国土部和交通运输已经推出的85项措施,如加强安全管理和审计制度。 在低价格的措施,各种票价的合同,交流和旅游公司被迫写了“交通承保表”上找到。 在检查对象等国家,这种书面审计执行,通过明确的下限值,存在的目的是为了防止不正当价格导致安全成本的降低排序。 搜索结果然而,负责公交公司关东,旅游公司的另一项服务,出卖国家的目的是在公交公司“合谋”的工作,并说之间的部分。 搜索结果的客车行业有淡季和旺季,订购淡季是在低到高发季节包销,是非常重要的一个人情卖给旅游公司。 “而旅游公司要保留的车费,和更便宜的定期工作,我希望有一个公交公司,利益一致,将飞如意识,以保护法律。公交公司,我不希望被旅游公司可以不喜欢”( 田中理子)